Varig retorna à BSP Exterior da Iata

"A Varig voltou a fazer parte do BSP Exterior (Billing Settlement Plan) da Iata (International Air Transport Association), restabelecendo por completo sua relação comercial com a câmara de compensação para agentes de viagens em 40 países. No Brasil, a Varig já integra este grupo.
O acordo foi fechado após cumpridos todos os pré-requisitos da associação e significa que agências de viagens estrangeiras já podem voltar a vender bilhetes da companhia, tendo a garantia e as facilidades da câmara de compensação BSP

'Estamos muito satisfeitos em voltar a fazer parte do BSP Exterior. Isso demonstra a confiança da Iata e a seriedade da Varig e vai alavancar as vendas da empresa no exterior', comemorou Guilherme Laager, presidente da companhia.

Todos os links de acesso para a venda de bilhetes Varig por agentes de viagem dos 40 países que integram o acordo já estão reativados. Informações adicionais podem ser obtidas no site www.iata.org.

No exterior, a Varig faz parte do BSP nos seguintes países: Alemanha, África do Sul, Argentina, Aruba, Austrália, Áustria, Bolívia, Bélgica, Canada, Chile, Coréia, Colômbia, Dinamarca, Equador, Espanha, Filipinas, França, Grécia, Hong Kong, Holanda, Hungria, Irlanda, Israel, Itália, Japão, Malásia, México, Noruega, Paraguai, Peru, Portugal, Reino Unido, Suíça, Suécia, Singapura, Tailândia, Taiwan, Turquia, Uruguai e Venezuela".

Fonte: Mercado e Eventos

Varig lança promoção para alta temporada

"A partir do dia 18 de dezembro, a Varig lança a malha de verão para atender à demanda da alta temporada, e com isso passa a oferecer vôos diários para Florianópolis, Recife, Salvador, e Porto Seguro e de segunda a sábado para Belo Horizonte, partindo do aeroporto de Congonhas. A companhia anunciou ainda a expansão das operações no aeroporto do Galeão, com a rota São Paulo/Rio de Janeiro/Recife. A malha de verão vigora até 4 de março.

Com esta medida a companhia passa então a oferecer mais sete rotas: São Paulo/Porto Seguro, a partir de R$215 o trecho; São Paulo/Belo Horizonte (Pampulha), a partir de R$150 o trecho; São Paulo/Florianópolis, a partir de R$159 o trecho; São Paulo/Salvador, a partir de R$199 o trecho; São Paulo/Rio/Recife, a partir de R$365 o trecho; São Paulo (Congonhas)/Rio(Galeão) a partir de R$79; e Rio/Recife a partir de R$ 259.

Com a expansão, a Varig passa a voar para 12 destinos nacionais e quatro internacionais: Belo Horizonte, Florianópolis, Porto Seguro, Rio de Janeiro, São Paulo, Brasília, Salvador, Fortaleza, Recife, Porto Alegre, Curitiba e Manaus; Caracas, Bogotá, Buenos Aires e Frankfurt".

Fonte: Mercado e Eventos

Varig inicia novos vôos a partir de dezembro

"A Varig retomará seus vôos para Porto Seguro, Florianópolis e Belo Horizonte a partir do próximo dia 18. As vendas começaram a ser feitas hoje (24/11), e cada trecho custará entre R$150 e R$215. Os vôos partirão de Congonhas, em São Paulo.

Balcão - Também a partir de hoje (24/11), a companhia conta com um balcão instalado em frente ao acesso do novo estacionamento do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. A ação tem por objetivo agilizar o atendimento e facilitar o acesso ao portão de embarque para os passageiros que não possuem bagagem para despachar. O balcão funcionará diariamente das 5 às 22 horas".

Fonte: Mercado e Eventos

Varig venderá obras de arte para pagar dívidas trabalhistas

"A Varig planeja vender seu acervo com cerca de 200 obras de arte para amortizar sua dívida trabalhista, atualmente de R$ 500 milhões. São principalmente quadros de artistas brasileiros ou consagrados no País como Di Cavalcanti, Tomie Ohtake e Rubens Gerchman, com preço mínimo total em torno de R$ 1,6 milhão.

Dois leilões já estão marcados pela Bolsa de Arte do Rio de Janeiro, mas a venda ainda depende da aprovação do juiz Luiz Roberto Ayoub, responsável pela recuperação judicial da Varig antiga. 'Ainda vou decidir. Acredito que o acervo deve ser alienado, mas com critério e em busca da melhor oferta. Vou aguardar a manifestação do administrador judicial (Delloite)', afirma Ayoub.

O primeiro leilão está marcado para o dia 28, no hotel Copacabana Palace, zona sul do Rio. Neste evento, que inclui diversas obras de arte, serão oferecidos 16 itens do acervo da Varig. O mais valioso é o quadro 'Baianas', de Di Cavalcanti, com preço mínimo de R$ 1,1 milhão. 'O quadro do Di Cavalcanti pode alcançar até R$ 1,6 milhão, se houver disputa. Ele foi encomendado pelo Ruben Berta (primeiro funcionário da Varig) para o Salão Ícaro (sede da empresa)', conta o diretor da Bolsa de Arte do Rio, Jones Bergamin.

O segundo leilão está marcado para o dia 13 de dezembro, no Salão Ícaro. Neste evento, pretende-se leiloar o restante das obras. Segundo Bergamin, o acervo da Varig foi montado por meio de doações, permuta com passagens e aquisições da companhia aérea. As obras estavam expostas em salas VIP da empresa e nas lojas espalhadas pelo Brasil e no exterior".

Fonte: estadão.com.br

Varig e Anac chegam a um acordo sobre linhas paradas

"O imbróglio sobre as linhas não usadas pela Varig pode ter chegado ao fim. Todas as partes envolvidas na questão ? Varig, VarigLog, Anac e Infraero ? chegaram a um acordo nesta quinta-feira (8/11), em audiência feita pelos juízes Luiz Roberto Ayoub, Paulo Roberto Fragoso e Márcia Cunha, que cuidam do processo de recuperação judicial da Varig.

A nova Varig tem 30 dias, a contar da data da assinatura do contrato de concessão, para operar plenamente toda a malha aérea nacional e 180 dias a internacional. Somente depois desse prazo, é que a Anac poderá redistribuir as rotas não utilizadas.

Veja os pontos ajustados:

1) Até que a habilitação dos despachantes operacionais de vôo de Madri seja renovada, a VarigLog irá despachar remotamente seus vôos, com os despachantes do Brasil;

2) Fica ajustado que a VarigLog fará com a Varig um contrato operacional, onde esta última se obrigará a prestar para a primeira serviços, pelo prazo de 120 dias prorrogáveis;

3) A VarigLog se obriga a apresentar o documento acima referido, no prazo de 48 horas, e a Anac terá o prazo de cinco dias após o recebimento para análise;

4) A VarigLog se obriga a apresentar contrato com prestadora de manutenção de linhas em Caracas, no prazo de 10 dias;

5) A VarigLog esclarece que houve mero erro material, informando que o serviço será prestado por empresa terceirizada;

6) A VarigLog contratará com a Varig a prestação de serviços de treinamento de formação de despachantes operacionais de vôo e de instrutores de simuladores, conforme determinado no edital;

7) A VarigLog esclarece que o treinamento de MD 11 será feito pela Varig, que, por sua vez, através do VFTC, contrata terceiro (CAE), localizado em Guarulhos, que dispõe de simulador de treinamento de aeronave de MD 11;

8) A transferência para a cidade de São Paulo limita-se à base de trabalho dos comandantes, o que não impede de executarem suas funções em outros locais;

9) Os contratos de trabalho serão assinados anteriormente à concessão do Cheta e deles constará condição suspensiva para início da prestação laboral como sendo a data da publicação do Cheta.

10) A Anac se obriga a publicar os contratos de concessão na mesma data em que publicar a certificação;

11) A VarigLog se compromete a entregar a Anac, no dia 17 de novembro de 2006, cronograma de treinamento básico de toda tripulação ativa, treinamento este que terá a duração de uma hora, sendo certo que tal treinamento se encerrará em 24 de novembro de 2006 (com o que concorda a agência em razão de excepcionalidade do processo de recuperação judicial e o fato de que tais profissionais encontram-se em atividade);

12) Quanto aos tripulantes inativos, serão submetidos ao doutrinamento básico estipulado pela Anac, estando impossibilitados de exercerem atividade enquanto não concluírem o programa de treinamento aprovado pela Anac;

13) A VarigLog se compromete a entregar as informações até o dia 21 de novembro e Anac analisá-las até 24 de novembro de 2006;

14) A VarigLog e a Infraero terão até o dia 24 de novembro para solucionar a utilização dos check-in não utilizados pela Varig, em razão da alta temporada;

15) Se não houver acordo até esta data, o juízo decidirá sobre a proposta apresentada pela Infraero, conforme estudo apresentado na audiência de primeiro de novembro de 2006;

16) A Anac se compromete a informar aos países onde a Varig tenha slots, a existência de processo de transferência das concessões que se encontra em fase de ultimação para a certificação;

17) Pela VarigLog foi requerida a juntada de cópia de ofício expedido por este juízo em 30 de outubro de 2006, destinada a ANAC e lá protocolado em 3 de novembro de 2006".

Fonte: Consultor Jurídico

Anac deve homologar nova Varig na 1ª semana de dezembro

"A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) deverá conceder a homologação da nova Varig como empresa de transporte aéreo (certificado conhecido como Cheta) na primeira semana de dezembro.

A estimativa é do secretário-geral da Anac, Henrique Augusto Gabriel, que se reuniu nesta quinta-feira com o juiz Luiz Roberto Ayoub, responsável pela recuperação judicial da Varig, o presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira e representantes da Varig para discutir a certificação.

De acordo com Gabriel, a estimativa de concessão do Cheta para a primeira semana de dezembro só é válida se a nova Varig entregar todos os documentos necessários e cumprir com os procedimentos para sua homologação até o dia 24 de novembro, limite estipulado durante a reunião com a Justiça.

Caso a nova Varig cumpra com esse prazo, a Anac se comprometeu a analisar toda a documentação em 10 dias para poder homologar a companhia aérea.

'Se tudo estiver correto e se todos os documento forem entregues no dia 24, há todas as possibilidades', respondeu o secretário geral da Anac, ao ser questionado se o Cheta poderia ser concedido na primeira semana de dezembro, levando-se em conta os prazos estipulados durante a reunião com o juiz Ayoub.

Gabriel ressalta, porém, que o Cheta ainda não foi expedido porque 'ainda há pendência de apresentação de uma série de documentos'. A Anac também se comprometeu a publicar os contratos de concessão assim que conceder a certificação, já que cada rota precisa de um contrato de concessão.

Entre algumas das medidas que a Varig terá de cumprir está a devolução de espaços de check-in ociosos em aeroportos espalhados pelo País, após negociação entre a Varig e a Infraero. 'Todas as companhias já concordaram (sobre a devolução). Só falta agora a Varig', diz o presidente da Infraero.

A nova Varig também terá de apresentar uma série de contratos, como o de prestação de serviços com a Varig antiga pelo prazo de 120 dias prorrogáveis. A VRG (razão social da nova empresa) também terá de assinar contratos de trabalho antes da concessão do Cheta, o que é possível porque a companhia já tem certificado jurídico de funcionamento e CNPJ.

'Esses são documentos que vêm para nós para a gente verificar se a aeronave tem como voar, se tem tripulação suficiente para voar e, o mais importante, se ela tem como atender o serviço público de transporte aéreo de passageiros, conforme se prontificou de acordo com o plano básico de linhas', afirma Gabriel".

Fonte: estadão.com.br

Ações da Varig acumulam alta de 105% no ano

"As ações da Varig acumulam alta de 105,71% este ano, o melhor resultado entre companhias aéreas de capital aberto nas Américas, excluindo o Canadá, segundo estudo da consultoria Economática. Apenas na terça-feira, a ação preferencial (sem direito a voto) foi cotada a R$ 3,90 para venda, com alta de 35,4%. A explicação para esse resultado reflete a situação confusa da própria empresa.

Segundo especialistas ouvidos pelo jornal O Estado de S.Paulo, há muita especulação sobre o futuro da Varig. A especulação incluiria desde uma eventual venda da companhia para a LanChile até o recebimento de uma indenização bilionária do governo. No dia 22 de novembro, o Superior Tribunal de Justiça (STJ) deverá julgar um pedido de indenização da Varig pelas perdas com o congelamento de tarifas.

Mas a maior confusão de todas, segundo os especialistas, é que as ações negociadas na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa) são da Varig velha, que ficou com as dívidas da empresa.

'As pessoas desconhecem o papel da Varig. Acham que estão com ações da nova Varig, que está próxima de receber a homologação como companhia aérea, e está recuperando mercado. No entanto, estão com papéis da Varig velha, que permanece em recuperação judicial', diz um analista financeiro, que pediu para não ser identificado.

Segundo o estudo da Economática, o valor de mercado da Varig é de R$ 309 milhões, somando-se todas as ações disponíveis. Neste cálculo, o valor de mercado da Gol é de R$ 12,3 bilhões e o da TAM é de R$ 9,2 bilhões".

Fonte: Último Segundo

Varig: Ações disparam, comentários falam de venda ou recebimento de indenização

"São Paulo, 14 de novembro de 2006 - Uma das maiores oscilações desta tarde, as ações preferenciais da Varig disparavam 36,80% a R$ 3,92. Segundo alguns analistas consultados, as negociações em torno do papel giram em função de comentários especulativos de mercado, e não sobre estudos gráficos ou fundamentalistas. Alexandre Garcia, analista de aviação da corretora Ágora, disse que é difícil emitir opinião sobre a ação. 'As ações negociadas na Bovespa são as da Varig velha, aquela que ficou com as dívidas'. Para o analista, não há análises que expliquem uma alta como a de hoje em uma empresa que possui um passivo tão alto. Pedro Galdi, analista de aviação da corretora do ABN Amro Real, disse que nem avalia mais o papel. 'Estamos retirando as ações
da Varig do nosso portfólio. A Varig velha só tem passivo, não dá nem para projetar, por exemplo, um fluxo de caixa'. Na divisão da Varig, a parte 'velha', continua em recuperação judicial e ficou com dívidas de cerca de R$ 7 bilhões. A parte nova foi comprada pela ex-subsidiária VarigLog, e opera em alguns destinos nacionais como Rio de Janeiro, São Paulo para Porto Alegre, Salvador, Recife, Fortaleza e Manaus.

Os comentários que circulam no mercado que poderiam ajudar a explicar a grande procura pelas ações seriam o possível interesse da LanChile na Varig velha, e a perspectiva de recebimento de uma indenização bilionária. No dia 9 de novembro, o Superior Tribunal de Justiça (STJ) adiou o recurso referente ao pagamento de indenização à Varig. Um novo julgamento está previsto para o dia 22 de novembro. A Varig pleiteia da União a responsabilidade pelo resultado do congelamento das tarifas aéreas durante o governo Sarney, e quer o repasse desses recursos. O valor a ser pago pode chegar a R$ 3 bilhões.

Apesar da agressividade da Varig nova em recuperar fatias de mercado, seus movimentos não influenciam as ações da similar no pregão. 'Sempre previno meus clientes de que as ações da Varig que estão na Bovespa são da parte endividada. Não emitimos nenhuma recomendação para ela', disse Galdi".

Fonte: Agência Leia

Aliança aérea da Varig reunirá companhias chinesas em 2007

"A Air China e a Shanghai Airlines, duas das maiores companhias aéreas chinesas, vão aderir em 2007 à rede Star Alliance, da qual faz parte a Varig, informou nesta segunda-feira a imprensa oficial do país asiático.

Segundo o jornal econômico chinês Economic Observer, a Star Alliance justifica a rápida entrada das companhias do país asiático no grupo com a necessidade de reforçar suas operações na região, uma vez que a aliança prevê que mais de 137 milhões de pessoas irão visitar a China até 2020.

Em maio, a Air China e a Shanghai Airlines assinaram um protocolo de intenções que formalizou o convite às companhias chinesas para aderirem à aliança comercial do setor aéreo que reúne atualmente 18 empresas. Ainda não foi fixada uma data específica para a entrada das chinesas no grupo.

Star Alliance

A Star Alliance, que promove conexões aéreas para 152 países, aposta também, segundo o jornal, no mercado de negócios de pequenas e médias empresas.

Atualmente, integram a Star Alliance, além da Varig, as companhias Air Canada, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, Bmi, Lot, Lufthansa, SAS, Singapore Airlines, South African Airways, Spanair, Swiss, TAP, Thai, United e US Airways.

Assim que as duas companhias chinesas assumirem a condição de membros efetivos, a Star Alliance passará a reunir 20 empresas, garantindo a oferta de 16.500 vôos diários para 912 destinos em 160 países".

Fonte: Agência Lusa

Varig oferece milhas para compras na Americanas.com

"A Varig e a Americanas.com se uniram para dar um presente aos participantes do programa de milhagem. Até 31 de dezembro, o cliente Smiles ganhará uma milha para cada real que for gasto na compra de qualquer produto no site ou pelo televendas 4003-1000, que atende 24 horas, de segunda a domingo.

Para confirmar a participação e ter direito às milhas correspondentes aos reais pagos na compra dos produtos, o cliente deverá informar o número do seu cartão Smiles no ato da compra. Caso compre pelo Televendas, deverá também mencionar o código da promoção Smiles 15 ao atendente.

Mais informações podem ser obtidas nos sites www.smiles.com.br ou
www.americanas.com.br/promo/smiles15".

Fonte: Mercado e Eventos

Concorrentes assumem linhas que já foram da Varig em Congonhas

"Empresas aéreas BRA, Ocean Air, TAM, Pantanal, Gol, Total e Air Minas receberam novos horários em slots (espaços de pouso e decolagem) no aeroporto de Congonhas (SP) em leilão realizado pela Anac (Agência de Aviação Civil) nesta quarta-feira. Parte desses slots já pertenceram à Varig, mas não são aqueles que foram objeto de disputa entre a Justiça do Rio e a Anac nos últimos meses.

A agência realizou leilão de 28 horários de slots no aeroporto mais movimentado do país.

A BRA e a Ocean Air conseguiram três pares de slots cada uma. TAM, Pantanal e Gol obtiveram dois pares cada e Total e Air Minas conseguiram um cada.

Esses slots redistribuídos não são os espaços da Varig naquele aeroporto, que permanecem congelados por medida judicial. Segundo a assessoria de imprensa da agência, os slots licitados foram escolhidas por meio de estudos no aeroporto e parte deles havia sido entregue pela Varig no início do ano porque não eram mais operados.

A 'Varig Nova' ainda espera pelo Cheta (Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo) e pela concessão para operar como empresa aérea, que ainda não foram concedidos pela agência. Até lá, ela utiliza a concessão da 'Varig antiga' --que permanece com as dívidas e com a concessão da Nordeste Linhas Aéreas.

A agência tenta desde agosto retomar os slots que pertencem à Varig em Congonhas e que não estão sendo utilizados. A Varig ocupava 125 slots (espaços de pouso e decolagem), mas não utiliza todos. A agência tentou leiloar 50 deles, mas foi impedida por decisão da 1ª Vara Empresarial do Rio".

Fonte: Jornal Documento

STJ suspende quatro ações trabalhistas contra Varig

"O ministro Ari Pargendler, da Segunda Seção do STJ (Superior Tribunal de Justiça), suspendeu quatro ações trabalhistas contra a VRG Linhas Aéreas, nova razão social da "nova Varig". As ações foram movidas por funcionários que pedem que os novos donos da companhia sejam responsabilizados pelas ações da empresa antiga, que tramitam na Justiça trabalhista na 5ª Vara de Porto Alegre (RS), 28ª Vara de Salvador (BA) e na 1ª e 3ª Varas da capital do Acre, Rio Branco e cujas sentenças lhes foram favoráveis.

A decisão do ministro sustou as sentenças trabalhistas contra a empresa aérea e centralizou todas as determinações na 1ª Vara Empresarial do Rio de Janeiro. A defesa da Varig sustenta que, de acordo com a Lei de Recuperação Judicial, os compradores da unidade produtiva Varig não podem assumir os débitos trabalhistas da velha Varig.

Na semana passada, ao apreciar outro conflito de competência apresentado pela empresa, Pargendler afirmou ser necessário preservar o patrimônio da Varig, que se encontra em processo de recuperação judicial, até que o STJ decida definitivamente qual juízo é o responsável por decidir sobre a sucessão trabalhista no caso de aquisição de empresa nesta situação.

O ministro suspendeu a decisão da 33ª Vara do Trabalho do Rio de Janeiro que beneficiava 800 funcionários estáveis. A decisão do ministro, por se tratar de liminar, é provisória, e vale até que todos os ministros da Segunda Seção apreciem o mérito do conflito de competência apresentado pela Varig".

Fonte: Correio Braziliense

Anac dará concessões apenas a rotas já operadas pela Varig

"O presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) Milton Zuanazzi, disse que a nova Varig receberá a certificação de transporte aéreo apenas para os vôos operados atualmente pela empresa

'A nova Varig vai começar do tamanho que ela é hoje', disse.

Por ora, a empresa opera com uma frota de 15 aeronaves e voa para nove destinos nacionais e quatro internacionais.

Atualmente, a Varig espera da Anac a autorização de um documento que permite à aérea aumentar suas operações, o chamado certificado de empresa de transporte aéreo.

Sem essa certificação, a empresa não conseguirá obter financiamentos para compra de aviões.

'Podemos estar num prazo bastante próximo de concluir esse processo', disse.

Na avaliação da Anac, a expansão da Varig se daria por meio de rotas licitadas ou concedidas, dependendo do aeroporto escolhido, em condições de igualdade com as concorrentes.

O presidente da agência participou hoje da cerimônia de posse da nova diretoria do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea).

O novo presidente da entidade é também presidente da TAM, Marco Bologna.

Do total de dez diretores empossados, seis são da Gol ou da TAM.

A nova Varig ficou sem nenhuma representação no sindicato, pois ainda não é considerada companhia aérea.

Quando a parte operacional da Varig foi vendida à VarigLog, a Justiça do Rio congelou 272 rotas para a empresa, que não poderiam ser redistribuídas para a concorrência.

Entretanto, a Anac avalia que a Varig só pode ficar com as concessões das rotas que efetivamente está operando.

Depois de muitos embates na justiça, a questão hoje está no Tribunal Regional Federal (TRF) do Rio de Janeiro, onde ainda haverá uma decisão final".

Fonte: Último Segundo

STJ cassa liminar da justiça do Rio que determinava pagamento a funcionários da Varig

"O ministro do Superior Tribunal de Justiça (STJ) Ary Pargendler, cassou uma liminar do Tribunal Regional do Trabalho (TRT) que obrigava a VarigLog a pagar os salários de 800 funcionários da Varig antiga que tinham estabilidade de emprego.

Na última quinta-feira, o juiz Múcio Nascimento Borges, da 33ª Vara do TRT do Rio de Janeiro, determinou, por meio de uma liminar, que a VarigLog pagasse os salários desses 800 funcionários.

Esses empregados estão mantidos nos quadros da Varig e não podem ser demitidos porque são dirigentes sindicais ou estão sob licença, mas estão sem trabalho e sem remuneração.

O pedido ao TRT do Rio havia sido feito pelo procurador Rodrigo Carelli, do Ministério Público do Trabalho.

Outras causas trabalhistas já foram ganhas no TRT, mas foram suspensas no STJ por decisão do mesmo ministro.

Os funcionários demitidos da Varig, embora ainda não tenham recebido os salários atrasados e as rescisões, conseguiram liberar os recursos do FGTS e do seguro-desemprego devido a uma decisão judicial".

Fonte: Último Segundo